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70周年校慶學術活動——展翼青年航空學術沙龍(機械篇)

時間:6月18日(周五)13:30

地點:機械館515會議室

內容:606和410所專家、本校青年博士報告交流

承辦單位:機電工程學院

具體內容安排:

報告題目【1】:CAE仿真技術在發動機結構與強度領域的應用與探索

报 告 人:葛长闯,高级工程师,中国航发沈阳发动机研究所班组长,自2003年工作以来,先后从事发动机总体载荷、转子强度设计、强度预先研究、运动机构与传动系统强度设计工作,参与负责多个型号强度设计工作,具有丰富的强度设计工作经验。先后担任过室团支部书记,党小组长,党支部宣传委员,强度预研组副组长,机构与传动强度组组长等职务,兼任所质量内审员。个人工作中获得过“发动机公司创新先进个人”、“中国航发集团个人三等功”、所“青年岗位能手”、所吴大观式优秀共产党员、所优秀党务工作者等20余项荣誉称号,个人申请专利10项,已授权4项,带领班组荣获2020年全国质量信得过班组荣誉称号,所在班组被中国航发集团推荐参加中国质量奖评选。

報告內容:航空發動機強度設計是結構安全性、可靠性的重要保證,而CAE技術的發展使航空發動機結構強度設計技術飛速提升,CAE仿真技術的發展大大縮短了研制周期,降低了研制投入,減少了驗證周期和試驗數量,紛繁複雜的多學科耦合與優化技術的發展掀開了航空發動機研制中強度設計的嶄新篇章。本報告中重點講解CAE仿真技術在航空發動機結構強度領域的應用與探索,闡釋了CAE在強度設計關注的靜、動、熱、疲、斷問題中的應用和發展,相信本報告會讓您了解一個不一樣的航空發動機結構強度設計,並對CAE技術的應用有更進一步的了解。

報告題目【2】:CAE仿真技術在發動機結構與強度領域的應用與探索

报 告 人:杨文军,2017年博士毕业于东北大学机械设计及理论专业,中国科学院金属研究所材料科学与工程专业博士后,主要从事机械振动与控制、航空材料与结构强度方面的研究工作。在国内外SCI/EI等期刊上发表相關领域学术论文10余篇,主持并参与了国家自然基金项目、辽宁省自然科学基金、中国燃气涡轮研究院、中国航发沈阳发动机研究所合作项目等纵横向科研课题。

報告內容:航空發動機是高度複雜且精密的熱力機械,其設計屬于多學科的綜合技術,涉及結構強度、機械設計、固體力學、流體力學、控制科學以及制造工藝學等領域。在設計過程中,不但需要滿足發動機高性能的要求,而且還需確保其安全可靠地運行。CAE仿真技術因其能夠對複雜問題實現可視化求解,因此成爲了發動機結構與強度設計領域的重要工具。本報告結合已開展的科研案例,介紹並探討CAE仿真技術在發動機材料-結構-性能一體化設計中的應用。

報告題目【3】:航空發動機零組件表面完整性工作簡介

報告人:張天武,工藝設計與應用工程師,中國航發沈陽發動機研究所工程師,某型號主管工程師,2013年碩士畢業于大連理工大學,入所後一直從事航空發動機工藝設計與應用工作,在發動機工藝設計,機械加工,焊接技術及特種工藝專業方向成果顯著,曾多次獲得所級勞動競賽獎勵,目前擔任某重點型號主管工程師。

報告內容:報告主要介紹了某型號關鍵技術攻關表面完整性課題研究過程中引發的思考與心得體會,希望可以起到抛磚引玉的作用。

報告題目【4】:航空發動機钛合金葉片加工表面完整性評價及其工程意義

报 告 人:侯宁,2018年博士毕业于哈尔滨工业大学,澳大利亚新南威尔士大学联合培养博士。目前主要从事航空数控加工表面完整性研究工作。发表SCI等学术论文十余篇,论文多次被其他学者正面引用。关于KDP晶体超精密切削表面完整性的研究成果为国家激光点火装置的研制提供了重要支撑。

報告內容:航空钛合金零件對疲勞性能要求很高,而疲勞性能很大程度上與加工産生的亞表面損傷有關。對于銑削造成的亞表面損傷,包括微觀組織變化、顯微硬度、殘余應力以及這些因素之間的關系,目前還缺乏全面的研究,建立一個系統的模型來預測钛合金加工亞表面損傷是一個亟待解決且具有挑戰性的問題。此外,在钛合金銑削亞表面損傷方面還有許多不一致甚至矛盾的結果。因此,深入了解钛合金銑削加工亞表面損傷的類型和形成機制具有十分重要的意義。

報告題目【5】:航空發動機關鍵轉動件制造工藝分析與應用

报 告 人:陈雷,研究员级高级工程师, 中国航发沈阳黎明技术中心一级主任工程师,2005年硕士毕业沈阳理工大学,进入黎明后一直在科研一线工作,带领团队完成省部级技术创新课题十余项。荣获国防科技进步三等奖1项,中国航发集团科技进步奖1、2、3等奖各一项,7项国家发明专利,发表论文6篇,获得沈阳市优秀共产党员、辽宁省五一劳动奖章、沈阳市道德模范等荣誉。

報告內容:針對航空發動機關鍵轉動件整體葉盤的結構與加工特點,從兩個維度對渦扇發動機整體葉盤制造工藝進行彙報。橫向通過對整體葉盤制造關鍵工序的方法研究,平衡關鍵工序的難點問題,實現對各工序間的銜接與補充,從而確定工序難易程度均衡的適應于批量生産的整體整盤制造工藝路線。縱向沿整體葉盤制造關鍵工序進行深入研究,沿著基礎研究,技術開發以及應用實施的技術路線,進行整體葉盤先進制造工藝方法驗證。最後針對整體葉盤的發展需求提出了制造工藝後續研究方向。

報告題目【6】:航空發動機葉片原位打磨工藝研究

报告人:王雨时,2018年博士毕业于东北大学机械设计及理论专业,目前主要从事钛合金磨削强化零部件表层微观组织演变及内部应力分配对裂纹扩展的影响等方面的研究工作。在SCI期刊上发表相關领域学术论文6篇,参与了2项国家自然科学基金面上项目。

報告內容:航空發動機氣動打磨儀是一種可以打磨發動機內部葉片微小創傷和缺口的設備。外場葉片打磨設備需求高,每台葉片打磨儀采購費用105萬元,全部都是國外獨家采購,打磨設備受制于人。打磨儀構件精密、強度高,機械結構複雜,涉及機械、電子、光學專業。研制時,零件加工工藝和結構設計研究是難點。通過設備測繪和零件材料分析,繪制圖紙,開展制造工藝研究,試制一台試驗樣機,開展適應性試驗,逐步確定修磨設備功能。

報告題目【7】:3d打印工藝在航空發動機上的應用及需求

报 告 人:胡轶嵩,材料设计与应用类四级工程师,工学博士,中国航发沈阳发动机研究所高级工程师,某项目主任工程师,博士毕业于中国科学院金属研究所,毕业后进入中国航发沈阳发动机研究所,从事材料和工艺设计及应用工作10余年,先后主管过某三型发动机的材料和工艺工作,在发动机材料工艺选用,体系建设,设计制造协同,标准和数据库建设和应用方面工作成果显著,曾荣获多项集团和所级科技成果奖,所级先进工作者。

報告內容:報告簡述了航空發動機的技術特征,不同代次發動機的新材料新工藝應用情況,增材制造技術在航空發動機制造中的應用情況及未來的需求。

科技處科协

2021年6月17日

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